Popravak električnog trimera: lako se rastavlja i sastavlja vlastitim rukama
Električni trimer, dizajn i princip rada. Trimer je uređaj opremljen električnim ili benzinskim motorom za rezanje raslinja, ručna električna kosa/kosilica.
Sadržaj članka
Dizajn električnog trimera
- Glavno tijelo u kojem se nalazi motor
- Kolut i zaštitni poklopac
- Šipka/cijev koja povezuje sve elemente električnog trimera
- Gumb prekidača, nosač za naramenicu
Princip rada trimera s benzinskim motorom
U posudu se ulije benzin s dijelom ulja. Povucite uže i motor se pokreće. Sagorijeva gorivo i okreće svoju unutarnju osovinu. Gumb za napajanje povezuje unutarnju osovinu s fleksibilnom osovinom unutar šuplje cijevi. Potonji prenosi rotacijsku silu s motora na radni dio (zavojnicu). U kotur je umetnuta plastična struna. Rotirajući se, kose travu.
Princip rada trimera s elektromotorom
Benzinski i električni trimeri rade na sličnom principu. Samo što električni trimer ne morate puniti benzinom i uljem - samo utaknite utikač u utičnicu ili napunite bateriju ako se radi o električnom trimeru s ugrađenom baterijom.
Glavni kvarovi električnog trimera, kako ih popraviti. Glavni kvarovi električnog trimera uključuju:
- Kvar motora
- Gumb za napajanje ne radi
- Ležajevi su otkazali
- Kvar zavojnice
Nemojte koristiti uređaj na kiši - voda može ući u kućište i uzrokovati kratki spoj. Kako bi kvarove električnog trimera sveli na minimum, preporuča se izvršiti kompletno rastavljanje, čišćenje i održavanje jednom mjesečno uz čestu upotrebu, odnosno jednom svakih šest mjeseci kod rijetke uporabe.
Gumb za napajanje, ožičenje. Ako pritisnete gumb za uključivanje, ali električna kosa uopće ne reagira, onda je problem u ožičenju - električni kabel je prekinut. Tipka za uključivanje/isključivanje je pokvarena.
Da biste to popravili, morate rastaviti ručku električnog trimera. Da biste to učinili, odvojite ručicu trimera od glavne strukture, odvrnite odgovarajuće vijke (za svaki model oni se nalaze na različitim mjestima). Zatim morate rastaviti samu ručku. Sastoji se od dva plastična dijela koji se cijelom površinom spajaju vijcima. Da biste ga rastavili, također morate odvrnuti vijke.
Prva stvar nakon rastavljanja ručke je provjeriti je li električni kabel prekinut. Često se to može odrediti okom - izolacija je oštećena, žica je ispala. Osim toga, preporuča se hodati duž cijelog ožičenja s multimetrom za mjerenje otpora. Ne zaboravite provjeriti sam gumb za napajanje - ako na njemu nema otpora, mora se potpuno zamijeniti.
Rastavljanje i provjera motora električnog trimera. Ako mislite da je kvar u elektromotoru ili ste provjerili kabele i pokazalo se da su netaknuti, počnite rastavljati i dijagnosticirati motor.
Prvo, kao i kod ožičenja, morate odvrnuti vijke/vijke koji spajaju plastične elemente kućišta. Zatim morate provjeriti najčešći uzrok nepravilnog rada elektromotora - sklop četkica. Istrošene četke moraju se potpuno zamijeniti. Zatim morate provjeriti kolektor.Ako sklop četkice i komutator rade ispravno, tada morate raditi na namotu motora, rotoru i statoru. Za ovo:
- Uklonite kućište motora s trake.
- Vizualno pregledajte električni motor i ožičenje na pukotine.
- Uzmite multimetar u standardnom načinu rada i provjerite otpor komutatorskih ploča. Očitanja bi trebala varirati unutar ±5% normale.
- Postavite multimetar na način mjerenja od 1 MΩ. Postavite jednu od sondi na kolektorsku ploču, drugu na masu rotora. Ako rotor i komutator rade ispravno, otpor bi trebao biti visok (točna očitanja ovise o modelu).
- Istim multimetrom provjerite otpor namota statora.
- Na kraju provjerite ima li rupa na kućištu motora.
- Ako je problem u ožičenju, potrebno je zamijeniti oštećeni dio žice. Ako nema otpora u namotu statora/rotora, preporučuje se kontaktirati servis. Ako nemate opremu ili znanje motora, neovlašteno rukovanje će uzrokovati veću štetu.
