Popravak električnih trimera

Električni trimer zamijenio je običnu kosu. Danas većina stanovnika grada uopće ne zna pravilno koristiti ovaj "rijetki" instrument. Modernom čovjeku to nije potrebno, jer ima električni analog. Ali ako se obična kosa morala povremeno naoštriti, onda su s električnim alatom stvari kompliciranije. Oprema zahtijeva određeno održavanje, a ako dođe do kvara, popravci mogu dovesti do velikih troškova. Međutim, nema uvijek smisla odnijeti pokvareni alat u radionicu: često se sami možete nositi s kvarom.

Struktura i princip rada trimera

Da biste razumjeli što se točno može slomiti u električnoj kosi, prvo morate razumjeti kako radi.

Električni trimer obično se sastoji od sljedećih elemenata:

• kućište s motorom iznutra;
• odvojiva šipka;
• zavojnica sa zaštitom;
• dodatak za naramenicu.

Struja se dovodi do jedinice za napajanje preko konektora na kućištu na koji je spojen kabel. Šipka je iznutra šuplja - djeluje kao zaštitni omotač za fleksibilnu osovinu koja prenosi okretni moment s motora na zavojnicu trimera. Ručka koja se nalazi na tijelu ima gumb, kada se pritisne, uređaj se uključuje.

Opisani dizajn smatra se klasičnim.Međutim, postoje izvedbe alata kod kojih se motor nalazi u donjem dijelu kod zavojnice, kao i izvedbe na baterije.

Popravak električnog trimera vlastitim rukama: uobičajeni uzroci kvarova

Jedan od scenarija u kojem alat zakaže je košnja vrlo zapuštenog područja. U ovom slučaju, oprema je podložna povećanim opterećenjima, a pogonska jedinica često ne radi. Također je moguće da ležajevi ili zavojnica pokvare.

A kada se radovi izvode po kišnom vremenu, električna oprema može jednostavno prekinuti spoj. Također, ne zaboravite na određeni resurs pojedinih komponenti alata, koji nisu dizajnirani za stalnu upotrebu. Uređaj zahtijeva pravovremeni pregled i zamjenu istrošenih dijelova.

U nekim slučajevima popravci se mogu izvesti samostalno, bez uključivanja stručnjaka treće strane, čiji je trošak često znatan.

Popravak tipke Start

Ako alat ni na koji način ne reagira na pokušaje uključivanja, postoje dva moguća problema: prekinuti kabel unutar ručke ili kvar na gumbu za napajanje.

Važno! Provjerite je li uređaj isključen iz struje ako je stacionarni. U slučaju baterijske verzije alata, prvo biste trebali odspojiti strujne priključke, a tek onda nastaviti s popravcima.

Da biste razumjeli što je točno kvar, morate rastaviti ručku.

Nakon što ste dobili pristup unutrašnjosti, trebali biste, naoružani multimetrom, izmjeriti otpor gumba. Ako nakon pritiskanja nedostaje, gumb se mora zamijeniti.

Također morate provjeriti kontakte koji povezuju kabel za napajanje s grupom kontakata. Često nema potrebe za takvim mjerenjem, jerprekid se može otkriti golim okom. U tom slučaju mora se ukloniti lemljenjem.

Ako nemate multimetar, isti posao možete obaviti pomoću indikatorskog odvijača. Da biste to učinili, nakon rastavljanja tijela ručke, spojite kabel za napajanje u mrežu i pomoću odvijača provjerite prisutnost faza prije i poslije gumba. Ako gumb dobije nulu, utikač u utičnici se može okrenuti i ponovno izvršiti mjerenja.

Pažnja! Trebali biste biti vrlo oprezni kada provjeravate prisutnost faze na ovaj način. Postoji opasnost od strujnog udara!

Provjera elektromotora

Ako se gumb i kabel za napajanje alata pokažu u dobrom stanju, trebali biste nastaviti s dijagnostikom jedinice za napajanje. Da biste to učinili, morate rastaviti kućište u kojem se nalazi. Obično samo trebate odvrnuti nekoliko vijaka ili vijaka i ukloniti poklopac.

Prvi korak je provjeriti stanje četkica komutatora. Trošenje ove jedinice može dovesti do nestabilnog rada ili potpunog gašenja motora. Ako su četke u zadovoljavajućem stanju, trebali biste provjeriti kratki spoj u namotaju motora.

Za ovu operaciju potrebno je u potpunosti ukloniti motor, a zatim provjeriti ima li pukotina na svim kolektorskim pločama. Uređaj ne bi trebao pokazivati ​​značajna odstupanja u mjerenjima.

Druga provjera je "zazvoniti" namotaj rotora na masu. Da biste to učinili, morate spojiti jedan kontakt multimetra na bilo koju kolektorsku ploču, a drugi na "masu" rotora. U tom slučaju način mjerenja otpora mora biti veći od 1 Mohm. Ako nema kratkog spoja, uređaj će pokazati vrlo visoku vrijednost.

Ako su, na temelju rezultata ovih provjera, svi parametri normalni, potrebno je izmjeriti otpor namota statora.Očitanja bi trebala biti slična kao u slučaju rotora. Ako nije, onda je greška u statoru.

Ako postoji međuzavojni kratki spoj u motoru, neće ga biti moguće dijagnosticirati na ovaj način. Međutim, ovaj se problem može identificirati promatranjem trimera u radu. Neizravni znak takvog kvara bit će smanjenje radne snage i pregrijavanje opreme.

Kada, kao rezultat dijagnostike, postane jasno da je motor "pregorio", to će biti lakše uočiti s novim. U velikoj većini slučajeva, popravci koji se sastoje od premotavanja koštat će isto kao i novi agregat.

Ako je na motoru ugrađen toplinski relej, on će prekinuti napajanje ako se pregrije. Ako je problem u kvaru samog releja, to se može identificirati pomoću istog multimetra ili ispitivača. Kada je motor hladan iu dobrom stanju, relej bi trebao propustiti struju.

Mehanički problemi

Ova vrsta problema uključuje lom savitljive osovine. To je lako prepoznati - motor radi, ali kolut s uzicom za pecanje se ne okreće.

Uzrok kvara je neprikladna njega alata, koja se sastoji od pravodobnog podmazivanja unutrašnjosti šipke. Bez odgovarajuće količine podmazivanja, osovina će biti izložena prekomjernom trenju i lom će biti prirodan rezultat.

Ovo oštećenje se može popraviti zamjenom osovine, koja se može ukloniti odvajanjem gornjeg dijela trimera sa šipke. Ako se drugi dio osovine ne može ukloniti, donji dio također treba odvojiti.

Prilikom ugradnje novog vratila potrebno ga je prethodno podmazati.

Do takvog kvara može doći samo kod klasičnog rasporeda dijelova. U uređajima u kojima se pogonska jedinica nalazi na dnu, nema fleksibilne osovine.Međutim, s ovim rasporedom, ulogu prijenosnog mehanizma igra ležaj koji se nalazi na osovini motora bliže točki prijenosa momenta. U ovoj situaciji, ležaj jednostavno treba zamijeniti novim.