Trčanje motornom pilom: pitati profesionalne drvosječe za savjet

Nakon čitanja ovog članka saznat ćete kako razbiti motornu pilu, razlikuje li se razbijanje kineskih, ruskih i europskih modela, razlikuje li se postupak razbijanja nove motorne pile od stare, zašto trebate slomiti motornu pilu, što učiniti ako se motorna pila ne pokrene.

Kako razbiti motornu pilu?

Upute za rad s motornom pilom:

• Prvo morate rastaviti pilu - skinuti poklopac, rastaviti tijelo i doći do karburatora.
• Na karburatoru će biti tri vijka - dva crna i jedan sivi (mogu varirati). Crni vijci podešavaju broj okretaja u minuti - velike i niske brzine. Siva kontrolira brzinu u praznom hodu.
• Okrenite desni crni vijak za povećanje brzine. Okrenite ih ravnim odvijačem. Za mjerenje brzine koristite tahometar. Ako nema tahometra, trebat će vam kasnije u svakom slučaju. Okrenite vijak za četvrtinu kruga prema gorivu. Ne postavljajte previsok broj okretaja - oprema se može pokvariti zbog povećanog opterećenja. Trebali biste ga postaviti na 600/700 okretaja u minuti.
• Ponovno postavite sve elemente i sastavite motornu pilu.
• Spremnik goriva napunite gorivom miješanjem ulja i benzina u omjeru za vaš model (40:1 ili 50:1).Možete dodati više ulja, jer tijekom prvih sati rada motor troši puno ulja - potrebno ga je izdašno podmazati.
• Pokrenite alat.
• Slušajte zvuk. Obratite pažnju na dim. Bit će ga više nego inače. Može biti gusta i crna.
• Iskoristite motornu pilu za namjeravanu svrhu unutar 4 sata. Pravite redovite stanke kako bi se motor ohladio od rada pri velikim brzinama.
• Utišajte uređaj. Pričekajte da se ohladi. Okrenite vijak za podešavanje velike brzine u izvorni položaj.

Razlikuje li se rad u novoj motornoj pili od rabljene?

Ne. Bez obzira na to je li motorna pila bila rabljena ili je tek izašla iz tvornice, postupak razbijanja je isti. Za razbijanje stare motorne pile trebat će vam i:

• Rastavite tijelo uređaja, odvrnite vijke, uklonite šipku i lanac.
• Okrenite desni vijak rasplinjača za četvrtinu okretaja.
• Ponovno sve sastavite.
• Koristite motornu pilu kako je predviđeno četiri sata.
• Isključite alat svakih pola sata/sat (ovisno o motornoj pili) kako biste ohladili motor.
• Ponovno rastavite tijelo i dođite do karburatora.
• Okrenite vijak za podešavanje velike brzine u izvorni položaj.
• Sastavite uređaj.

Zašto trebate razbiti motornu pilu?

Uhodavanje je vrsta treninga za dijelove motorne pile. Radi se tako da se cilindar, klipni prsten i ostali dijelovi naviknu. Tijekom procesa uhodavanja motora, njegova brzina se povećava do maksimuma. Nakon nekoliko sati rada pri takvim brzinama smanjuje se rizik od kvarova, stvaraju se odgovarajući razmaci između cilindra i klipnog prstena, bruse se cilindar i klipni prsten, povećava se maksimalna snaga, toplina od izgaranja benzina se smanjuje. bolje se prenosi, dijelovi se manje tope, a životni vijek pile je produžen.

Prilikom rada u motornoj pili povećavate opterećenje dijelova, a zatim ih vraćate u prvobitni položaj.

Ako nepravilno obavite uhodavanje, učinkovitost motorne pile će se smanjiti i životni vijek će se skratiti, odnosno niste pravilno ugradili alat, tada će se dijelovi jače istrošiti, a samim time će uređaj manje trajati . Motor također može zaglaviti ili se klipni prsten može zaglaviti. Zbog nepravilnog uhodavanja, bit ćete uskraćeni za jamstvo i servis za svoju motornu pilu.

Često "stručnjaci" savjetuju uhodavanje u praznom hodu. Ovo nije istina. Prilikom pokretanja motorne pile za probijanje u praznom hodu, stvorit će se samo ogromna količina čađe i čađe. Činjenica je da se osovina motora minimalno okreće u praznom hodu. Hlađenje motora ovisi o broju okretaja. Manji broj okretaja znači manje hlađenja. Odnosno, u praznom hodu osovina se okreće minimalnom brzinom, motor se ne hladi i stvara se velika količina čađe i čađe. Više okretaja znači više hlađenja, manje naslaga ugljika i čađe.

Lanac i poluga – treba li ih provaliti?

Ne, lanac i vodilica ne trebaju lapanje. Ne proizvode se kao glavna jedinica - nemaju cilindar, klipove ili klipni prsten koji bi se nosili. Ako želite probiti lanac i šipku, oni će jednostavno postati dosadni. Ovo su potrošni materijali. Sve što trebate učiniti za njihov normalan rad je provjeriti napetost lanca, kako se guma drži i jesu li podmazani. Na površini lanca i duž rubova vodilice trebao bi postojati sloj ulja s visokom prionjivošću.

Kineska motorna pila - razlikuje li se uhodavanje kineskih motornih pila?

Ne. Sve motorne pile rade na istom principu. Njihov koncept dizajna je isti. Položaj i izgled nekih čvorova mogu varirati.Proces rada u motornoj pili je isti - ne ovisi o tome gdje je napravljena.

Slomio sam motornu pilu i ne želi se pokrenuti - što da radim?

Postoji nekoliko razloga zašto se motorna pila možda ne pokreće:

• Niste namjestili karburator. Ako ne vratite vijak za podešavanje, obogaćeno gorivo će se preliti i motor se neće pokrenuti - spriječit će svjećicu da stvori iskru.
• Svijeća je prekrivena čađom.
• Svjećica je pokvarena.

Bez obzira na kvar, morate pregledati motornu pilu:

• Rastavite tijelo alata i dođite do svjećice.
• Pregledajte ga - na njemu ne bi trebalo biti oštećenja ili naslaga ugljika, trebao bi biti suh.
• Ako je svjećica mokra, to znači da se gorivo prelilo. Da biste to popravili, trebate okrenuti blok motorne pile i povući ručicu startera s isključenim kontaktom. Preliveno gorivo počet će se izlijevati iz motorne pile. Kada završi točenje, ponovno sastavite uređaj i provjerite da li se pokreće.
• Ako je svjećica prekrivena čađom, potrebno ju je izvaditi, obrisati, provjeriti ispravnost (pojavljuje li se iskra), vratiti je ili zamijeniti.
• Ako je svjećica slomljena, neispravna ili ne proizvodi iskru, zamijenite je.