Razlozi zašto se benzinska kosilica ne pokreće
Često se, radeći s benzinskom kosilicom, čak i redoviti korisnici koji znaju kako popraviti ovaj ili onaj uređaj žale na probleme s opremom. I to ne čudi: benzin motor ima mnogo elemenata, a njegovo korištenje je, kako kažu, cijela znanost.
Važno! Kada pokušavate sami popraviti motor bez pomoći za to namijenjenih servisa, jamstvo istječe.
Sadržaj članka
Vizualni pregled
Prije rada s bilo kojim neispravnim uređajem potrebno je izvršiti vizualni pregled - koji ne zahtijeva potpuno rastavljanje uređaja. Slažem se: mnogo je lakše, na primjer, provjeriti bateriju telefona čiji je zaslon iznenada prestao raditi tako da ga spojite na napajanje, umjesto da potpuno rastavite zaslon, provjerite kabel itd. Dakle:
- Prije svega provjeravamo ima li u motoru potrebne količine benzina. Ako je to razlog, onda nema potrebe za izvođenjem preostalih radnji (i tako dalje sa svakom stavkom).
- Pregledavamo mogućnost curenja benzina ili ulja. To treba učiniti pri dobrom osvjetljenju ili samo koristiti svjetiljku.
- Da vidimo ima li motor vanjske deformacije.
Problemi s motorom
Uobičajeni uzroci i rješenja.
Čest problem je Kontaminacija filtra zraka. Skinimo ga. Ako motor počne bolje raditi bez njega (to se može utvrditi po zvuku), onda je razlog pronađen.Ako prilikom zatvaranja rupe rukom motor uspori, to dodatno potvrđuje da je problem u prljavom filteru. Preporuča se zamijeniti ga novim. Možete ga očistiti i usisavačem ili ga temeljito oprati krpom pomoću deterdženta za pranje posuđa ili istog sapuna. Glavna stvar je temeljito naknadno sušenje. Filter je nakon toga potrebno vrlo pažljivo namazati uljem i ostaviti pola sata da se upije.
Ako motor radi, ali usporava, to može biti krivac svječica. Na probleme s ovim elementom ukazuje i velika potrošnja goriva. Možete ga provjeriti pomoću posebnog "pištolja" koji se prodaje u bilo kojoj trgovini automobila. Da biste to učinili, umetnite svijeću u rupu. Ako nakon toga nema iskre, to znači da element ne radi - samo trebate kupiti novi i zamijeniti ga.
Provjeravanje predah. Ovo je dio motora koji služi za održavanje jednakog tlaka u spremniku plina. Ako se začepi, najvjerojatnije će se stvoriti vakuum koji sprječava daljnji protok goriva. Da biste provjerili, potrebno ga je rastaviti, a zatim dlanom zatvoriti rupu u kojoj se nalazio odzračnik. Ako nema pritiska, onda je to problem. Zatim očistite sam odzračnik i ponovno ga postavite. Ako motor i dalje ne radi, možda su prstenovi. Treba ih provjeriti pomoću mjerača kompresije. Prije provjere zagrijavamo agregat: ako atmosfera nije dovoljna, mijenjamo prstenove.
Slomljen ključ zamašnjaka također može ukazivati na probleme s motorom. Njegovu deformaciju je vrlo lako vidjeti tijekom vanjskog pregleda dijela. Ako je pokvaren, zamijenite ga.Da biste provjerili, prvo što trebate učiniti je odspojiti žicu svjećice i učvrstiti je dalje od same svjećice. Uklonite kućište odvrtanjem vijaka. Postavljamo izvlakač zamašnjaka i uklanjamo ga zajedno s ključem. Ako se otkrije deformacija, zamijenit ćemo rezervni dio.
Ako se motor pokrene, ali se odmah zaustavi, to može značiti oštećena izolacija sustava paljenja. Dakle, dodirujući metal kućišta, struja prolazi dalje, dolazi do kratkog spoja, koji gasi iskru.
Problem može biti i u kvaliteti goriva. Prvo što trebate provjeriti ima li viška ulja, a zatim i sam benzin. Na gorivo ni u kom slučaju ne treba štedjeti! Njegovu kvalitetu možete provjeriti na tri načina:
- Po boji. Da biste to učinili, morate uliti gorivo u malu prozirnu staklenku. Ako je boja benzina blijedo žuta, onda je u savršenom redu - odabran je onaj koji je potreban. Ako je nijansa drugačija, to može ukazivati na jeftine nečistoće. Brzo oštećuju motor, što znači da ga morate odnijeti u najbliži servis.
- Uključuje upotrebu kalijevog permanganata. Također ga ulijemo u staklenku i razrijedimo kalijevim permanganatom. Ako gorivo brzo postane ružičasto, to znači da je u njemu velika količina vode koje ne bi trebalo biti.
- Kapnite malo benzina na komad papira. Pričekajte nekoliko minuta: ako nije potpuno isparilo, a papir je promijenio boju, u gorivu ima nečistoća.
Ako vaša kosilica jako dimi, to također može značiti da je benzin pripremljen za dvotaktne motore. Sljedeći put ga samo treba mudro odabrati, a prije toga treba promijeniti svjećicu.
Ako se osovina ne okreće, onda je problem u "naftnom gladovanju" - nedostatak ulja u motoru.Osim toga, ulje može biti nedovoljne viskoznosti. Za popravak radilice, tava mora biti potpuno rastavljena. Potrebno je zamijeniti ležajeve. Osim toga, preporučuje se čišćenje kanala ako u njima ima prljavštine. Također može negativno utjecati na nedostatak ulja za podmazivanje dijelova.
Ako je svjećica mokra, moguće je problemi s karburatorom. Kada se brtve istroše, treba ih zamijeniti. Također ga trebate oprati tako da ga djelomično rastavite. Prvo uklonite filtar za zrak i poklopac. Nakon toga uklanjamo sve onečišćene elemente i potpuno ih peremo kako bi izgledali kao novi. Zatim sve sastavljamo natrag. Dijelove je potrebno namočiti u tekućinu za čišćenje koja se može kupiti u trgovini. Također se može zamijeniti čistim benzinom ili kerozinom. Ako je potrebno, karburator se može ispuhati.
Gore navedene preporuke u većini slučajeva pomažu u rješavanju kvara u trimeru. Međutim, treba napomenuti da bi najučinkovitiji način bio jednostavno vratiti uređaj u servisni centar.
