Koju vrstu ulja staviti u kosilicu

Ako benzinska kosilica brzo postaje neupotrebljiv, mnogi pokušavaju sami pronaći uzrok. Za to krive neispravnu svjećicu, radilicu koja se odavno prestala okretati ili pokvareni karburator. Ali problem možda nije u kvaru nekog dijela uređaja, već u njegovoj nepravilnoj uporabi.

Mnogi ljudi su navikli otvoriti kutiju prilikom kupnje uređaja, pažljivo ga uključiti i sami shvatiti uređaj, oslanjajući se samo na svoje znanje. Problem je što ih nema uvijek dovoljno, ali ne želite gubiti dragocjeno vrijeme na upute, što je gubitak. Na primjer, pogrešno ulje za kosilicu može oštetiti gotovo cijeli sustav.

Zašto je potrebno ulje u benzinskom motoru?

Što se događa s tvari tijekom rada? Ovako izgleda:

1. Pomoću pumpe za ulje proizvod se usisava iz kućišta radilice.
2. Ulazi u filter koji čisti tvar od krutih čestica i taloga.
3. Zatim se dovodi u pumpu i prolazi kroz vodove do ležajeva radilice, a zatim do svih ostalih pokretnih dijelova motora.
4. Višak otječe na mehanizme distribucije plina i koljenaste osovine.
5. Mazivo nastavlja ulaziti u kućište radilice, ispirajući onečišćenja iz njega, nakon čega se vraća natrag i teče u krug.

Tako se uz pomoć ulja motor lako čisti od taloga i drugih nečistoća, štiti od korozije, hladi zagrijane dijelove, oduzimajući toplinu, te podmazuje mnoge elemente koji u radu koriste silu trenja, što znači da ih štiti od šteta .

Ako koristite loše ulje ili ono koje nije namijenjeno za određeni motor, motor će polako otkazati. Prvo se čuje zvuk pucketanja, što ukazuje da je rukavac radilice u kontaktu s ležajevima. Nakon još malo vremena, radilica će se prestati okretati, a motor će zahtijevati ozbiljne popravke, jer je veći dio već pokvaren. Ušteda ulja samo povećava troškove opreme.

Kako odabrati pravo ulje za kosilicu, njegove vrste

Počnimo s činjenicom da će se gore opisano načelo kretanja ulja u konvencionalnom motoru stroja razlikovati od onog koje se koristi u kosilici. Kako bi se smanjio trošak uređaja u proizvodnji motora za trimere, proizvođači uklonite pumpu za ulje. Mazivo koje je optimalno za automobil bitno će se razlikovati od onoga što se koristi u opremi za košenje travnjaka.

U njemu je radilica odgovorna za distribuciju ulja. Sama tvar mora se pomiješati s benzinom u omjerima 1 od 50. Drugim riječima, 2% sastava goriva treba biti ulje. Iako se ova brojka može razlikovati na nekim kosilicama. O tome postoje informacije u uputama. Čak i ako se izgubi, potreban priručnik možete pronaći na internetu. Prema kemijskom sastavu razlikuju se tri vrste ulja:

1. Mineral stvorena od naftnih derivata. Tvar je vrlo viskozna i dizajnirana je za motore male snage (omjer miješanja s benzinom je 1:32).
2. Polusintetika Temelji se na mineralnom ulju, ali ima dodatak umjetnih aditiva. Pružaju zaštitu pokretnim dijelovima motora, smanjuju rizik od kvarova, a posebno su dobri u hladnoj sezoni. Polusintetičko ulje izvrsno je za kosilice. Ovo je srednja opcija između mineralne i sintetičke, ali jeftinija od potonje (1:35).
3. Sintetička tekućina stvoren korištenjem ugljikovodičnih komponenti i etera. Potonji su rezultat složenih kemijskih reakcija kiselina. Tako složena tvar opravdava svoj sastav: izvrsna topljivost u benzinu, jaka fluidnost. Lako podmazuje motor i gotovo da ne sadrži komponente pepela. Ima još veći broj aditiva koji se iskazuju i po toplom i po hladnom vremenu. Ovo ulje je skupa opcija u usporedbi s analogima (1:50).

Klasifikacija API stvoren u cilju razdvajanja motornog ulja po kvaliteti i tehnologiji koja ga koristi. Za kosilice možete koristiti:

1. T.A. – za dvotaktne motore trimera i mopeda s malim motorom (ne većim od 50 cm³).
2. TBC – za skutere i motocikle malo veće snage (50–200 cm³).
3. TC – za motore s visokim zahtjevima za kvalitetom ulja, savršeno za trimer.
4. T.D. – za dvotaktne vanbrodske brodske motore, dobar i za kosilice.

Prilikom odabira ulja ne možete se voditi pravilom "skuplje je bolje". Tekućinu treba odabrati samo prema API klasifikaciji i vrsti ulja. Svakako morate pogledati brojeve 2t i 4t. Obilježava 2t – za dvotaktni motor, 4t – za četverotaktne.

Ta se ulja međusobno jako razlikuju, pa ni u kojem slučaju ne smijete uzeti četverotaktno za dvotaktno i obrnuto.Pepeo koji ostane nakon sagorijevanja ulja taložit će se unutar motora. Kada se pomiješa s mazivom tijekom rada, stvara tvar koja može lako ozlijediti motor.

Odabir proizvođača ulja

Shell Helix Ultra već se odavno dokazao na tržištu. Ovo je sintetičko ulje proizvedeno iz prirodnog plina. Sadrži veliki broj aditiva koji pomažu da se trimer mnogo manje troši.

Rasenmaher stvara dobra mineralna maziva, posebno razvijena za vrtne alate.

Liqui Moly proizvodi visokokvalitetna ulja s aditivima koji se od drugih razlikuju po ekološkoj prihvatljivosti.

Ulja se moraju razlikovati po viskoznosti.Prikladno za temperaturu okoline od -10°C do +35°C SAE 15W40 ili 15W30. Za hladnije vrijeme bolje je koristiti SAE 5W20, SAE 5W30, SAE 10W30.

Kako promijeniti ulje u kosilici

Postupak zamjene za uređaj s dvotaktnim motorom:

1. Odaberite željeni omjer ulja i benzina, pomiješajte u ispravnom omjeru u kanistru. Ova smjesa ne može se čuvati dulje od dva tjedna: nakon toga gubi svoja svojstva.
2. Zagrijte motor najmanje 20 minuta.
3. Odvrnemo čep kućišta radilice i ispustimo iskorišteni proizvod.
4. Ulijte novo ulje u motor.

Morate zapamtiti: ako sve učinite ispravno, prema uputama, možete smanjiti vjerojatnost kvara, gubitka vremena i novca. Vrijedno je razmisliti o ovome prije nego što priručnik ponovno bacite u smeće.