Popravak trimera "uradi sam".

Alat, koji se naziva kosilica ili trimer, moderan je uređaj koji vam omogućuje da se brže i bez nepotrebnog trošenja fizičke energije nosite s radom na gradilištu, što uvelike pojednostavljuje proces košnje. Osim toga, sigurnije je od jednostavne pletenice.

Međutim, ne bismo trebali zaboraviti na ovu točku: što je alat složeniji, to je veći rizik od njegovog kvara. Benzinska kosilica sastoji se od zasebnih mehanizama i komponenti, od kojih svaka ima svoj resurs.

Jedan od jednostavnih načina produljenja vijeka trajanja alata je pravovremeni pregled i utvrđivanje tehničkih nedostataka. Većina proizvođača piše o tome u uputama za alat. Također sadrži informacije o gorivima i mazivima koji se preporučuju za korištenje pri radu s kosilicom.

Ako se pojedine komponente ne pregledaju barem jednom u sezoni, njihov se radni vijek može znatno smanjiti. Tada vlasnici moraju pribjeći uslugama obrtnika. Međutim, većinu kvarova možete popraviti sami.

Zašto se kosilica ne pokreće: uobičajeni razlozi

Najčešći problemi koje možete sami riješiti su:

• kvar agregata, zbog čega se neće pokrenuti;
• vibracija šipke, komplicira normalan rad s alatom;
• pregrijavanje mjenjača, što dovodi do hitnog isključivanja;
• smanjenje brzine, zbog čega kosa više neće obavljati svoje funkcije;
• onečišćenje rešetke startera, što uzrokuje povećanje temperature pogonskog dijela i gašenje motora;
• začepljenje rasplinjača, što dovodi do brzog kvara uređaja;
• začepljenje zračnog filtra, zbog čega će motor stalno stati.

Gore navedeni kvarovi mogu se eliminirati neovisno tijekom pregleda instrumenta.

Popravak kosilice: što možete učiniti sami

Kada se agregat ne pokrene, zaustavi se odmah nakon pokretanja, čuju se strani zvukovi tijekom rada, osjećaju se vibracije ili pregrijavanje, morate razumjeti koji dio alata ne radi. Dijagnozu možete postaviti sami. U tome nema ništa komplicirano. Proces inspekcije podijeljen je u faze tijekom kojih se provjerava sljedeće:

• podmazivanje radnih elemenata i prisutnost benzina u spremniku;
• servisiranje svjećice;
• stanje filtara goriva i zraka jedinice;
• ispušni razvodnik i odzračivač;
• kvaliteta benzina i maziva.

Zatim, ovisno o rezultatima dijagnostike, možete sami nastaviti s popravkom ili nazvati stručnjaka.

Provjera i popravak svjećice

Ako gorivo napunjeno u spremnik nije upitno, a alat prilikom pokretanja odbija započeti, mogući uzrok kvara je svjećica.

Postupak će biti sljedeći:

• odvrnite i obrišite svijeću, a zatim je morate osušiti;
• Ispustimo višak goriva iz komore kroz rupu nastalu nakon odvrtanja svjećice;
• osušite kameru (oko 40 minuta);
• čistimo odvrnuti element od naslaga ugljika (za to možete koristiti turpiju s iglom);
• postavite razmak na 1 milimetar;
• zavrnite svjećicu na mjesto i pokušajte pokrenuti motor.

Ako nakon toga svjećica iskri, ali motor ne želi upaliti, potrebno je malo namazati navoj svjećice benzinom. Ako to ne pomogne, onda je uzrok kvara nešto drugo.

Ako nema iskre, postoji velika vjerojatnost kvara jedinice za paljenje. Ako dođe do takvog kvara, neće biti moguće izvršiti popravke, pa ćete morati zamijeniti cijelu jedinicu.

Neispravnost filtra

Kosilica se također može zaustaviti zbog začepljenog filtra za zrak. Da biste identificirali ovaj uzrok kvara, morate ukloniti sam uložak iz kućišta filtra i pokrenuti alat. Ako kosa radi normalno, filtar je potrebno zamijeniti ili temeljito očistiti.

Osim zračnog filtra, filtar goriva može biti začepljen. Postupak provjere je sličan: uklonite uložak i pokrenite alat neko vrijeme.

Važno! Rad pogonskog agregata bez filterskog elementa može rezultirati skupim popravcima motora. Takva se provjera može provesti samo u iznimnim slučajevima i na minimalna razdoblja.

Rješavanje problema s ventilacijom i ispuhom

Odzračnik je dizajniran za izjednačavanje tlaka u spremniku plina. Najčešći kvar ovog elementa je začepljenje, zbog čega se alat počinje zaustavljati. Njegov popravak je jednostavno čišćenje. U ove svrhe možete koristiti običnu iglu.

U opasnosti od začepljenja je i prigušivač, koji se često začepi zbog prljavštine.U tom slučaju potrebno je očistiti ispušnu granu u kojoj se može ukloniti i mrežica protiv iskrenja.

Popravak karburatora

Kada provjeravate karburator, morate obratiti pozornost na njegovu nepropusnost. Dijagnoza ovog čvora provodi se u tri faze:

• da biste uklonili moguće začepljenje u crijevu za gorivo, potrebno ga je ispuhati;
• ako jedinica curi, mora se zamijeniti brtva između motora i rasplinjača;
• Slijedi montaža i provjera nepropusnosti sustava.

Također možete rastaviti jedinicu i očistiti sve njene elemente benzinom i komprimiranim zrakom.

Kvar startera i mjenjača

Svrha mjenjača je prijenos momenta s osovine na radni dio alata. Mehanizam se mora održavati potpuno čistim i odmah podmazivati. Ispravan rad ove jedinice možete dijagnosticirati provjerom napetosti užeta, koje je spojeno sa zupcima mehanizma prijenosa svitka startera. Ovi zubi imaju tendenciju pucanja tijekom naglog starta.

Pokvareni starter ne može se popraviti i mora se zamijeniti. U većini slučajeva takve situacije mogu se spasiti pravovremenim pregledom i podmazivanjem trljajućih dijelova. Takve događaje dovoljno je održati jednom u sezoni.

Također, posebnu pozornost treba posvetiti reznim elementima. Nakon završetka radova potrebno ih je očistiti od prljavštine i trave. Redovita provjera alata prije uporabe pomoći će održati njegovu učinkovitost dulje vrijeme.