Pritisak kotača vrtnih kolica

Vrtna kolica neophodan su atribut u ljetnoj kućici. Aktivno se eksploatiše i prevozi veliku količinu tereta u kratkom vremenu. To objašnjava želju za kupnjom doista visokokvalitetnog alata koji se neće raspasti nakon jedne sezone korištenja. A pri kupnji posebnu pozornost treba obratiti na kotače.

Tlak u gumama vrtnih kolica

Nije tajna da je većina instrumenata predstavljenih u trgovinama naše velike domovine proizvedena u Kini. Njihova je kvaliteta osjetno lošija od stranih ili domaćih proizvoda.

Kotač je obično izrađen od gume niske kvalitete. Konkretno, koristi se legura, čiji je glavni sastojak fenol.

Tehničke karakteristike takvih kotači ostaviti mnogo da se poželi:

• boje se naglih promjena temperature;
• ne može tolerirati jako zagrijavanje i hipotermiju;
• pate od izravnih ultraljubičastih zraka;
• pogoršati kada se pumpa i aktivno koristi na teškim tlima.

Kako bi kotač dugo služio, važno je održavati ravnomjeran tlak u gumama. Ljeti - unutar dvije atmosfere na prednjim i stražnjim gumama, zimi - 1,9 atmosfera.

Ako kolica nisu korištena dulje vrijeme, prije uporabe provjerite tlak tonometrom.

Kako odrediti kvalitetnu gumu?

Ako trebate zamijeniti zračnicu ili gumu, idemo u trgovinu.Ovdje pokazujemo pažnju, obratite pozornost na boju gume. Manje je crn od svojih jeftinih kolega iz Srednjeg kraljevstva. Osim toga, nema opsesivnog mirisa fenola.

Maksimalni tlak u takvoj gumi je od 40 do 70 P.S.I.

Kamera je mat, gusta, ako prođete prstom zaškripi. Na njemu je jasno označena veličina i nalazi se metalni ventil.

Ako cijenite svoj alat i želite ga koristiti dugi niz godina, odmah zamijenite gume skupljim, ali stabilnijim kotačima proizvedenim u Indiji, Indoneziji ili Tajlandu.

Imajte na umu da se guma oštećena tijekom rada popravlja u autogumama, ali zbog niske kvalitete gume ne jamče da će zakrpa dugo trajati.

Kako promijeniti zračnicu na kotaču vrtnih kolica?

Ako se odlučite sami promijeniti kameru, otiđite u trgovinu i kupite proizvod u skladu s oznakom. Naoružani svojim alatom, odvrnite vijke koji drže gumu na mjestu i uklonite staru, oštećenu zračnicu.

Zatim ponovno provjerite oznake i postavite novu zračnicu u gumu. Zatim ostaje sastaviti kotač obrnutim redoslijedom, zatežući pričvrsne vijke. Guma je ponovno spremna za rad na gradilištu.