DIY popravak električne bušilice: kako rastaviti alat?

Posve je moguće sami popraviti bušilicu ako točno odredite uzrok. Uređaj često troši ležajeve, četke rotora i druge mehaničke elemente. Mogući su i problemi s elektromotorom. Ovaj materijal opisuje kako provesti dijagnostiku kod kuće i riješiti glavne probleme.

Glavni uzroci kvarova

Da biste ispravno popravili električnu bušilicu, potrebno je utvrditi uzroke kvara. A za to biste se trebali upoznati s njegovim uređajem. Uređaj pokreće elektromotor koji prenosi okretni moment na mjenjač, ​​a zatim na steznu glavu koja čvrsto drži bušilicu. Stoga su glavni rizici povezani s kvarom samog motora, električnog sustava, kao i abrazijom mehaničkih elemenata.

Prema tome, glavni uzroci kvarova su:

• neispravan električni motor zbog kvara statora ili armature;
• problemi s četkicama (trošenje);
• kvar ležaja;
• kvar gumba koji regulira brzinu;
• oksidacija kontakata na gumbu za pokretanje;
• kvar stezne glave koja steže svrdlo zbog istrošenosti čeljusti.

Da biste izvršili popravke, morate isključiti alat iz struje i, ako je potrebno, naučiti kako rastaviti bušilicu.Zatim se provodi dijagnostika kako bi se točno utvrdio uzrok, nakon čega se počinje otklanjati kvar.

Što je potrebno za dijagnozu i kako je provesti

Za popravak bušilice vlastitim rukama trebat će vam sljedeći materijali i alati:

• multimetar (možete koristiti i voltmetar);
• aparati za mjerenje kratkog spoja u armaturi;
• set odvijača;
• šmirgl za čišćenje kontakata.

Trebat će vam i rezervni dijelovi. Najčešće se troše četke, gumbi i ležajevi. Sigurno će bušilicu trebati rastaviti - tada je bolje odmah zamijeniti mazivo u mjenjaču. To će smanjiti opterećenje motora. Prilikom zamjene komponenti važno je koristiti originalne dijelove. Na primjer, ako stavite obični prekidač umjesto gumba za pokretanje, to može dovesti do oštećenja.

Da biste postavili ispravnu dijagnozu, postupite na sljedeći način:

1. Ako se bušilica ne uključi, razlozi mogu biti povezani s kabelom za napajanje. Morate rastaviti kućište, pronaći kontakte kabela i provjeriti ih multimetrom.
2. Zatim spojite na drugu stezaljku kabela i utični konektor. Savijte kabel nekoliko puta duž cijele duljine. Ako kontakt nestane ili ga uopće nema, tada postoji prekid unutar izolacije. Ako je oštećenje blizu ruba, kabel se može prerezati i ponovno spojiti. Ali ako je u sredini, lakše je postaviti novi kabel.
3. Ako kabel radi ispravno, trebate provjeriti prekidač. Da biste to učinili, spojite multimetar na stezaljke i provedite test. Ako su kontakti oksidirani, morate rastaviti kućište i očistiti ih šmirglom.
4. Također se događa da postoji dodatni kontakt između motora i prekidača - ako postoji, također ga treba dijagnosticirati.
5. Provjerite žice, krećući se prema četkama u smjeru od gumba za isključivanje. Ako rade normalno, preporuča se dijagnosticirati jedinicu. Morate paziti da su četke čvrsto pritisnute uz armaturu i da karbonski elementi nisu istrošeni. Ako je potrebno, zamijenite rezervne dijelove.
6. Ako su namoti statora ili armature slomljeni, zamjenjuju se novima. U tom slučaju morate napraviti nekoliko mjerenja otpora. Ako se razlikuju za više od 5%, neispravni namoti se ponovno namotavaju.

Popravak elektro sustava

Često morate sami popraviti električnu bušilicu, koristeći dostupne alate. Vrlo često uzroci kvarova povezani su s električnim motorom. To je prilično lako provjeriti. Ako se stezna glava lako okreće, ali motor ne pali, onda definitivno postoji problem s električnim sustavom. Na njih također ukazuju kvarovi na stražnjoj strani rotacije ili regulaciji brzine (broj okretaja).

Tijekom popravka postupite na sljedeći način:

1. Ako bušilica ne radi, razlozi mogu biti povezani s kabelom. Isključuje se iz mreže i ispituje pomoću multimetra. Također možete koristiti bateriju i žarulju sastavljene u jednom krugu. Oni određuju mjesto loma i vrše popravak ili potpunu zamjenu.
2. Ako je problem s gumbom za pokretanje, lakše ga je zamijeniti. U tom slučaju treba koristiti samo originalni dio.
3. Preporuča se pregledati četke rotora. Ako su se smanjile zbog abrazije donjeg dijela za 40% ili više, morate instalirati nove.
4. Ako se uređaj ne pokrene, ali kabel radi, morate provjeriti kondenzator za bušilicu. Ispituje se multimetrom i po potrebi se ugrađuje novi.
5. Zatim provjerite rotor; ako ima kamenca ili pougljenje, očistite kontakte šmirglom.Provjerite namotavanje i po potrebi premotajte.
6. U slučaju pregrijavanja, svakako pregledajte stator. Vrlo često se lak topi i dolazi do međuzavojnog kratkog spoja. Element se provjerava multimetrom, premotava i po potrebi se nanosi novi lak.

Rješavanje mehaničkih problema

Drugi načini popravljanja bušilice uključuju popravak mehaničkih oštećenja. Ako se uložak ne okreće, ali motor radi, tada postoji kršenje brzine osovine. Spojeni su na ležajeve ili mjenjače. Nema potrebe da ih popravljate - lakše ih je zamijeniti novima.

Često su problemi povezani s uloškom. Sastoji se od nekoliko elemenata, od kojih svaki može propasti.

Za demontažu možete koristiti čekić ili udarnu bušilicu. Posljednja metoda je prikladnija - trebate učiniti ovo:

1. Raširite ekscentre tako da potpuno budu u tijelu.
2. Metalni umetak odgovarajućeg promjera pričvršćen je na udarnu bušilicu (trebao bi lako stati u rupu u steznoj glavi bušilice).
3. Stavite uložak na pouzdanu potporu, stavljajući oblogu za amortizaciju udara.
4. Pokreće se udarna bušilica, nakon čega rukavac brzo napušta uložak.
5. Zatim se brigovi uklanjaju i mehanizam se pregledava. Ako je potrebno, ugradite nove dijelove. U tom smislu, popravak električne bušilice sovjetske proizvodnje i modernih modela ne razlikuje se.

Dakle, razlozi zašto bušilica ne radi mogu biti povezani s električnim sustavom ili različitim mehanizmima. Prije popravka potrebno ih je točno identificirati, a zatim zamijeniti dijelove ili otkloniti kvar. Ako niste sigurni, bolje je koristiti usluge nakon prodaje.