Kako napraviti stroj za rezanje remena od motora perilice rublja

Ništa ne traje vječno u našem svijetu. Prije ili kasnije, perilica rublja koja vam je dugo vjerno služila postaje neupotrebljiva, a popravak postaje ekonomski neisplativ. U ovoj situaciji, sve što trebate učiniti je kupiti novu kućnu pomoćnicu i poslati staru u otpad.

Ali ako volite nešto raditi sami, prije nego što staru opremu pošaljete na recikliranje, iz nje uklonite motor koji se može koristiti u mnogim korisnim projektima. Ovaj članak opisuje postupak izrade stroja za rezanje trake na temelju dostupnih alata. Kao pogonski motor predlaže se korištenje motora perilice rublja.

Koji će materijali i alati biti potrebni

Pravilna priprema ključ je uspjeha svakog događaja. Ako nemate dovoljno iskustva i vještina u stvaranju domaćih strojeva, tada bi bilo optimalno kupiti neradni stroj za rezanje trake i obnoviti ga pomoću postojećeg motora.

Stvaranje novog uređaja od nule zahtijevat će vam vještine korištenja stroja za zavarivanje za izradu baze, kao i znanje i iskustvo u obradi drva. Precizan, kruti okvir i prijenos gibanja bez zazora s motora na reznu oštricu glavni su čimbenici koji određuju kvalitetu gotovog proizvoda.

Za one koji se ne boje poteškoća, u nastavku je popis alata i materijala za izradu uređaja za rezanje sami.

Trebat će vam sljedeći materijali i komponente:

• motor perilice rublja;
• uređaj za kontrolu brzine;
• profilni metalni proizvodi;
• šperploča;
• ležajevi;
• osovine;
• elementi za pričvršćivanje (vijci, matice, vijci, samorezni vijci);
• ljepilo.

Alati koji će vam trebati su;

• pretvarač zavarivanja;
• stroj za glodanje drva;
• ubodna pila;
• odvijač;
• škripac i set metalnih alata (ključevi, kliješta, itd.).

Korak po korak proces stvaranja stroja

Proizvodnja stroja trebala bi započeti s najkritičnijim i tehnički najtežim dijelom za izradu - remenicama za prijenos gibanja s motora na oštricu.

U suštini, radi se o dva kotača promjera oko 30 cm - od kojih je jedan pogonski, fiksiran u donjem dijelu stroja i remenskim pogonom povezan s motorom. Na vrhu se nalazi kotačić za podešavanje koji osigurava napetost na mreži.

Najčešći materijal za izradu pogonskih kotača među domaćim majstorima je šperploča. Dostupno je, lako se obrađuje i manje je podložno deformacijama od masivnog drva.

SAVJET! JAKO JE TEŠKO NABITI ŠPERPLOČU POTREBNE DEBLJINE ZA IZRADU POGONSKIH KOTAČA. ZATO SAMO ZALJEPITE NEKOLIKO SLOJEVA VAŠE POSTOJEĆE ŠPERPLOČE DA POSTAVITE POTREBNU DEBLJINU.

Proces proizvodnje pogonskih kotača je sljedeći:

• pomoću ubodne pile izrežite list šperploče na kvadratne komade;
• na stroju za mljevenje dajte im okrugli oblik;
• zalijepite potreban broj praznina kako biste kotačima dali potrebnu debljinu;
• Za čvrstoću, dok je ljepilo još mokro, zategnite zalijepljene slojeve samoreznim vijcima.

Kotači u stroju moraju se okretati na osovinama s ležajevima.Osovine pumpi automobila VAZ 2108 savršene su za ove svrhe i utisnite osovine s ležajevima.

Super, imamo dva identična kotača - vrijeme je da jedan od njih bude vodeći. Kao što je ranije spomenuto, jedan od kotača će dobiti okretni moment od pogonskog motora preko remenskog prijenosa. Na os pogonskog kotača mora se postaviti remenica.

Također izrađujemo remenicu od šperploče i pričvršćujemo je na pogonski kotač pomoću ljepila i samoreznih vijaka. Uz svoju glavnu funkciju, remenica također služi kao dodatni osigurač ležaja od aksijalnog pomaka. S druge strane kotača, kako bi se spriječilo pomicanje, treba postaviti podlogu od šperploče.

Kotači su skoro spremni, još samo treba obaviti još neke završne radove. Da bismo to učinili, sigurno pričvrstimo osovinu kotača u škripac i pomoću remenskog pogona spojimo je na motor iz perilice rublja. Dobili smo improvizirani tokarski stroj, uz njegovu pomoć stvaramo potreban profil kotača i remenice, a istovremeno uklanjamo aksijalno odstupanje. Kao završni detalj, poliuretansko ljepilo treba nanijeti na radnu površinu kotača kako bi se stvorio izdržljivi premaz koji sprječava klizanje noža za rezanje tijekom rada.

Nakon završetka izrade kotača, prelazimo na okvir stroja. Okvir bi trebao biti što je moguće jači i čvršći. Najracionalnije je izraditi zavareni okvir od profilnih cijevi u radionici. Nosač motora mora biti postavljen na dnu okvira.

PAŽNJA! KADA KORISTITE REMENSKI PRIJENOS ZA PRIJENOS ZAKRETNOG MOMENTA S MOTORA NA POGONSKI KOTAČ, TIJEKOM RADA OBAVEZNO OSIGURAJTE UREĐAJ ZA ZATEZANJE POGONSKOG REMENA.

Prilikom montaže motora treba osigurati vijak za podešavanje kako bi se osigurao pomak motora i napetost remena tijekom rada. Osiguravanjem zatezne jedinice na motoru, osovina pogonskog kotača može se čvrsto pričvrstiti na dno okvira.

U gornjem dijelu okvira treba predvidjeti prostor za smještaj pogonskog kotača i jedinice za podešavanje. Jedinica za podešavanje dizajnirana je za zatezanje rezne oštrice i njeno centriranje.

Nakon postavljanja gornjeg kotača na mjesto, možemo reći da je stroj gotovo spreman. Ostaje samo ugraditi reznu oštricu i spojiti motor na mrežu preko regulatora brzine.

Na kraju, morate postaviti granične valjke za traku, izgraditi zaštitno kućište, radnu površinu za stol i obojiti svoju kreaciju.

PAŽNJA! REZNA TRAKA, OSIM MALOG RADNOG DIJELA, MORA BITI ZATVORENA POKLOPOM!

Testiranje uređaja

Stroj je spreman, možete napraviti probni rad. Prvi put uključite stroj na minimalnu brzinu i nemojte stajati u ravnini oštrice. Nakon što ga uključite i uvjerite se da sve radi kako treba, možete testirati stroj u radu. Trebali biste početi s tankim radnim komadima, postupno povećavajući opterećenje. Ne zaboravite koristiti zaštitnu opremu tijekom rada.

Nadamo se da vam je ovaj članak bio koristan i da ćete moći oživjeti sve svoje ideje.