Kako provjeriti motor perilice rublja

Jedan od najvažnijih elemenata perilice rublja je motor bez kojeg ona ne može raditi. Stoga je u slučaju kvara potrebno provesti potpunu dijagnostiku ove električne komponente.

O motorima

Da biste brzo popravili kvar, prije svega trebali biste utvrditi koji se motor nalazi u uređaju.

Važno! Perilica rublja, ovisno o proizvođaču, ima određenu vrstu motora, koja ima svoje karakteristike, pa će provjera svakog modela biti značajno drugačija.

Postoje 3 glavne vrste motornih jedinica:

• Direktan pogon – koristi se u modernim automatskim strojevima (LG, neki modeli SAMSUNG). Takav trofazni elektromotor spojen je na bubanj, ima višepolni komutator, rotor okružen trajnim magnetima, a također i visoku razinu iskoristivosti, pa je cijena strojeva s takvim elektromotorom visoka.
• Asinkroni motor ima jednostavan dizajn, koji se sastoji od startera i rotora, ali njegove velike dimenzije i niska učinkovitost čine motor neprofitabilnim, pa se ne koristi u modernim automobilima.
• Komutatorski motor ima mnoge prednosti koje olakšavaju njegovu upotrebu u modernim perilicama rublja (mala veličina uređaja, velika brzina ne utječe na rad motora). Poboljšani dizajn motora omogućuje remenima prijenos rotacije s motora na bubanj. Sve dijelove možete popraviti sami.

Provjera izravnog ili asinkronog motora

Pažnja! Izravni pogon ili indukcijski motori spojeni su izravno na bubanj i stoga nisu namijenjeni za kućno testiranje.

Električni motori ove vrste mogu prikazati pogreške na zaslonu uređaja, koje ukazuju na kratke spojeve, prekide mreže ili kvarove četkica. Ali stručnu inspekciju i održavanje motora moraju obavljati stručnjaci uz pomoć određenih instrumenata.

Provjera kolektorskog motora

Komutatorski tip motora je najčešći u modernim automobilima. Može se lako izvaditi iz kućišta i samostalno provjeriti. Da biste to učinili, trebali biste kombinirati stator i rotor, a također primijeniti napon od 220 V kroz dodatni balast (grijač), pazeći da aktivni otpor i snaga opreme ne prelazi 500 W.

Kada je spojen na mrežu, motor se počinje okretati, a autotransformator se ne pregrijava, što znači da motor radi normalno.

Da biste pravilno dijagnosticirali motor perilice rublja, morate se sjetiti najvažnijih i najčešćih kvarova motornog odjela:

1. kvar električnih četkica;
2. puknuće ili oštećenje namota statora ili rotora;
3. delaminacija lamela.

Provjera četkica

Pažnja! Istrošenost četke može se utvrditi vizualnim pregledom, prisutnošću iskri tijekom rada motora ili pojavom zvukova tijekom pranja.

Električne četke mogu se istrošiti zbog preopterećenog spremnika tijekom pranja, korištenja maksimalne brzine tijekom centrifuge, a također i kada postoji kratki spoj u zavojima namota motora. Za svaki model perilice rublja postoji određena vrsta četkica, koje treba kupiti u specijaliziranoj trgovini.

Važno! Ako se nove četke ne koriste na svim dijelovima motornog prostora, može doći do jakih iskrenja.

Tvrde četke će trajati duže, ali pretjerana tvrdoća može negativno utjecati na komutator i dovesti do njegovog kvara.

Provjera rotora

Da biste otkrili kratki spoj ili prekid namota rotora, morate imati poseban uređaj - multimetar, koji mjeri razinu otpora između lamela (unutar 20-200 Ohma). Ako se pojavi maksimalna razina, to znači da je došlo do prekida. Ako je razina niska, došlo je do kratkog spoja.

Kada prebacite multimetar u način rada zujalice, možete provjeriti je li rotor kratko spojen na kućište željeza tako da jedan kraj uređaja spojite na željezo rotora, a drugi pomaknite duž različitih lamela. U ovom slučaju multimetar ne bi trebao proizvoditi zvukove.

Provjera statora

Kao i kod provjere rotora, i ovdje je potreban multimetar, koji mora odrediti kratki spoj između zavoja pomoću signala koji se emitira kada su svi krajevi ožičenja kratko spojeni.

Također je potrebno provjeriti stroj za kvarove ožičenja. Da biste to učinili, spojite multimetar jednim krajem na tijelo perilice rublja, a drugi naizmjence spojite kroz ožičenje.Pojava zvuka znači da je izolacija oštećena i da stroj može doživjeti strujni udar.

Važno! Ako se otkriju takvi problemi, prava bi odluka bila kupnja novog motora, jer popravci mogu biti skuplji.

Provjera letvica

Pločice - lamele, koje propuštaju struju kroz četkice, nisu podložne habanju, ali ako se motor zaglavi, mogu se odlijepiti od osovine na koju su zalijepljene. U slučaju manjeg raslojavanja (0,5 mm) može se napraviti kolektorski utor. Da biste to učinili, trebat će vam fini brusni papir, kojim morate dobro naoštriti lamele i očistiti cijeli prostor oko njih od strugotina.

Može biti i ozbiljniji problem gdje pukne ožičenje lamele od rotora, tada je potrebno zalemiti ožičenje na pravo mjesto pomoću lemilice.